Drohne kaufen — was du vor dem Kauf wissen musst

Die wichtigste Zahl: 250 Gramm — und was sie nicht bedeutet

Die Grenze von 250 Gramm Startmasse taucht in jeder Drohnenwerbung auf, wird aber oft falsch verstanden. Sie bedeutet nicht, dass leichte Drohnen regelfrei fliegen. Nach den Angaben des Luftfahrt-Bundesamts müssen sich Betreiber registrieren, wenn die Drohne 250 g oder mehr wiegt oder wenn sie leichter ist, aber einen Sensor zur Erfassung personenbezogener Daten trägt, zum Beispiel eine Kamera, und kein Spielzeug im Sinne der EU-Spielzeugrichtlinie ist. Für dich heißt das: Fast jede Kameradrohne ist registrierungspflichtig, auch eine 135-Gramm-Selfie-Drohne. Der Gewichtsvorteil liegt woanders: Unter 250 g (Klasse C0) brauchst du keinen EU-Kompetenznachweis, das Gerät braucht keine Fernidentifizierung und keine Geozonen-Software. Eine Drohne ohne Kamera, die leichter als 250 g ist, bleibt dagegen auch ohne Registrierung. Das ist selten, denn kaum jemand kauft eine Drohne ohne Kamera.

Achte außerdem auf die Toleranz: Hersteller wie DJI bauen bewusst knapp unter die Grenze (zum Beispiel 249 g). Für die Einstufung als C0 zählt das Herstellerlabel, nicht dein Küchenwaagen-Ergebnis. Wer eine Drohne später mit Zubehör wie Anbau-Propellerschutz, größerem Akku oder Lichtern ausstattet, kann über die Grenze rutschen. Dann fliegt er rechtlich nicht mehr als C0, auch wenn auf dem Karton C0 steht.

C0, C1, C2: die Klassen im Überblick

Seit dem EU-Recht tragen neue Drohnen ein Klassenlabel. Für Privatkäufer sind drei relevant:

• C0: unter 250 g, höchstens 19 m/s Geschwindigkeit, Flughöhenbegrenzung auf 120 m einstellbar. Keine Fernidentifizierung, keine Geofencing-Pflicht, kein Kompetenznachweis. Registrierung und e-ID nur, wenn eine Kamera oder ein anderer Sensor an Bord ist.
• C1: unter 900 g, ebenfalls höchstens 19 m/s. Pflicht sind Fernidentifizierung (die Drohne sendet laufend die e-ID), Geo-Awareness (automatische Warnung vor Flugbeschränkungen) und ein Geräuschlabel. Du brauchst den EU-Kompetenznachweis A1/A3 und die Registrierung beim LBA.
• C2: unter 4 kg. Für die meisten Hobbypiloten uninteressant, weil dafür das Fernpiloten-Zeugnis A2 nötig ist, wenn du näher an unbeteiligte Personen willst.

Drohnen ohne Klassenlabel (ältere Bestandsgeräte) fallen unter Übergangsregeln und sind beim Neukauf ein Warnsignal: Wenn ein Händler im Jahr 2026 ein Gerät ohne C-Label anbietet, frag nach, wofür es rechtlich zugelassen ist. Das Klassenlabel steht auf dem Gerät und in der Konformitätserklärung des Herstellers.

Registrierung, e-ID und Kennzeichnung am Gerät

Die Betreiberregistrierung läuft online über das Portal des Luftfahrt-Bundesamts. Du brauchst dafür Name, Geburtsdatum, Adresse, Kontaktdaten, einen Scan deines Ausweises und die Daten deiner Haftpflichtversicherung (Versicherer und Policennummer). Für die Registrierung fällt eine Gebühr an, die das LBA auf seiner Seite ausweist; die Höhe schaust du dort nach, weil sie sich ändern kann. Nach der Registrierung erhältst du eine e-ID, vergleichbar mit einem Autokennzeichen. Eine e-ID gilt für alle deine Drohnen, du musst also bei einem zweiten Gerät nicht erneut zahlen oder registrieren.

Die e-ID muss am Fluggerät angebracht werden: als Beschriftung an einer geeigneten Stelle oder als lesbarer QR-Code, und zwar die ersten 16 Zeichen ohne die zugehörige PIN. Wenn die Drohne ein Fernidentifizierungssystem hat (Pflicht bei C1), trägst du die e-ID zusätzlich dort ein. Praxistipp: Nimm ein wischfestes Etikett oder gravierte Aufkleber statt Filzstift. Nach einer Notlandung im Dreck soll die Nummer noch lesbar sein.

Haftpflichtversicherung: Pflicht, auch unter 250 Gramm

Nach § 43 Luftverkehrsgesetz musst du für die Haftung gegenüber Dritten eine Haftpflichtversicherung abschließen. Die Pflicht hängt nicht am Gewicht: Auch eine leichte Drohne, die Autos beschädigt oder jemanden verletzt, macht dich haftbar. Den Versicherungsnachweis führst du beim Flug mit. Der häufigste Fehlkauf-Folgefehler: Man nimmt an, die private Haftpflicht decke Drohnen. Viele Privathaftpflicht-Tarife schließen den Gebrauch von Luftfahrzeugen aus oder erfassen nur Modellflugzeuge bis zu einer bestimmten Masse. Lass dir schriftlich bestätigen, dass dein Gerät, deine Gewichtsklasse und dein Einsatz (Hobby oder gewerblich) abgedeckt sind. Reicht das nicht, gibt es spezielle Drohnenversicherungen oder Zusätze zur Privathaftpflicht. Weil die Versicherungsdaten bei der Registrierung abgefragt werden, solltest du sie vor dem Kauf klären, nicht danach.

Kompetenznachweis, Alter und Flugregeln in der offenen Kategorie

Für C0-Drohnen ist kein Kompetenznachweis nötig. Sobald du eine Drohne ab 250 g Startmasse fliegst, auch eine C1-Drohne, brauchst du den EU-Kompetenznachweis A1/A3: ein Online-Lehrgang mit Online-Theorieprüfung beim LBA. Das Mindestalter für den Nachweis beträgt 16 Jahre. Mit A1 darfst du an Unbeteiligte heranfliegen, solltest ihre Überflüge aber vermeiden; bei C1 sind Überflüge von Unbeteiligten nicht erlaubt. Der Unterschied zu A3: Dort muss ein Mindestabstand von 150 m zu Wohn-, Gewerbe- und Erholungsgebieten eingehalten werden. Für Drohnen bis 4 kg und kleineren Abstand zu Personen gibt es das Fernpiloten-Zeugnis A2.

Unabhängig von der Klasse gelten die Grundregeln der offenen Kategorie: Sichtkontakt zur Drohne, maximal 120 m über Grund, keine Menschenansammlungen überfliegen, Einhalten von Flugverbotszonen (Flughäfen, Kraftwerke, Naturschutzgebiete, Justizvollzugsanstalten, Einsatzorte der Rettungskräfte). Die Karte dafür ist die amtliche Karte der DFS (dipul); sie zeigt die Geozonen deiner Gegend. Zusätzlich gelten Persönlichkeitsrechte und Datenschutz: Wer andere filmt, muss deren Rechte wahren.

Kamera: Sensorgröße schlägt Megapixel

Hier gilt dieselbe Regel wie bei Smartphones: Ein großer Sensor sammelt mehr Licht, und das sieht man bei Dämmerung, Gegenlicht und Schattenpartien. Eine Drohne mit 1/2,3-Zoll-Sensor und 4K/30p ist bei Sonne gut, bei schlechtem Licht rauscht sie. Eine mit 1-Zoll-Sensor (wie die DJI Mini 5 Pro oder die DJI Air 3S) liefert bei Dämmerung spürbar saubere Bilder, hat aber das höhere Gewicht, die höhere Preisklasse und mehr Pflichten, wenn sie über die 250-g-Grenze geht. Prüf vier Dinge: Sensorgröße, Bildrate in 4K (30 oder 60 Bilder pro Sekunde), 3-Achsen-Gimbal (mechanisch, nicht nur elektronisch stabilisiert) und Farbprofil/Bittiefe, wenn du später nachbearbeiten willst. Hochgerechnete „48 Megapixel“ auf einem kleinen Sensor sagen wenig, solange die Fläche des Sensors klein bleibt. Für Social-Media-Clips reicht ein kleiner Sensor; für Landschaft bei Sonnenaufgang oder Abendlicht lohnt der Aufpreis.

Flugzeit: Herstellerangabe und Praxis

Die Herstellerangabe wird unter Idealbedingungen gemessen: Windstille, Reisegeschwindigkeit, Meereshöhe. In der Praxis bekommst du meist deutlich weniger, weil Wind, Kälte, Höhenwechsel, Sport-Modi und Reserve für die Rückkehr Strom kosten. Rechne mit etwa zwei Dritteln der Herstellerzeit als nutzbarer Filmzeit. Die Faustregel: Ein Akku reicht für ein bis zwei sinnvolle Motive, danach wechselst du. Deshalb ist bei Einsteigerdrohnen das Fly-More-Set mit zwei oder drei Akkus meistens die bessere Wahl als die Grundausstattung mit einem Akku. Im Winter nimmst du die Akkus warm mit und fliegst nicht bei Frost mit kalten Zellen. Ein Ladehub, der Akkus nacheinander lädt, spart Zeit unterwegs. Achte außerdem darauf, dass Akkus ab einer bestimmten Kapazität als Gefahrgut gelten können; im Flugzeug gehören sie ins Handgepäck und werden nach den Vorgaben der Airline transportiert.

Hinderniserkennung und Propellerschutz

Hinderniserkennung ist der Unterschied zwischen „Drohne landet im Baum“ und „Drohne bremst vor dem Baum“. Es gibt drei Stufen: keine (günstige Geräte, du fliegst auf Sicht und musst wirklich aufpassen), nach vorn und unten (hilft bei Einsteigern, deckt aber keine Seiten und keinen Rückwärtsflug ab) und omnidirektional, also in alle Richtungen, teils mit LiDAR für Dunkelheit. Je mehr Sensoren, desto mehr Gewicht und Preis; bei C0 ist die Gewichtsgrenze ein harter Deckel, sodass Hersteller hier abwägen müssen. Sensoren sind kein Autopilot: Dünne Äste, Stromleitungen, Glasflächen und schlechte Beleuchtung erkennen sie oft nicht. Wer Anfänger ist oder in Innenräumen und um Menschen fliegt, sollte ein Modell mit Propellerschutz in Betracht ziehen, etwa die DJI Flip oder die DJI Neo. Der Schutz schützt Rotoren und Finger, ersetzt aber nicht die Vorsicht.

Typische Fehlkäufe, passender Typ und echte Rabatte

Der Klassiker ist die Spielzeugdrohne ohne GPS, die schlecht stabilisiert ist und schnell frustriert. Dann der Kauf einer C1-Drohne ohne Plan für den Kompetenznachweis: Du fliegst nicht los, solange die Prüfung nicht bestanden ist. Dritter Fehler: eine Drohne ohne gesicherte Versicherung. Vierter: kein Ersatzakku, sodass der Ausflug nach 20 Minuten endet.

Die Zuordnung: Einsteiger und Familien sind mit einer C0-Drohne mit Gimbal und GPS gut bedient, ohne Prüfungsstress. Reise und Landschaft brauchen Sensor und Flugzeit, hier lohnt die Oberklasse, ob unter oder über 250 g. Menschen und Selfies sprechen für Mini-Geräte mit Propellerschutz und Gestensteuerung. Wer professionell filmt meldet sich als gewerblicher Betreiber an, braucht eine entsprechende Versicherung und prüft, ob die offene Kategorie für seinen Einsatz reicht.

Bei Drohnen gibt es regelmäßig Aktionswochen, und Prozentzahlen neben einem durchgestrichenen Preis sind wenig wert, solange der Vergleichspreis eine unverbindliche Preisempfehlung ist. Prüfe stattdessen den Preisverlauf des Modells über mehrere Monate: So prüfst du den Preisverlauf. Beim Set-Vergleich gilt: Ein „Fly-More-Combo“ ist nur dann günstig, wenn die zusätzlichen Akkus und die Tasche für dich nützlich sind. Vergleiche immer das gleiche Paket. Vorgängermodelle fallen nach Neuvorstellungen oft im Preis; da die Unterschiede zwischen Generationen bei Einsteigerdrohnen klein sind, ist das ein sinnvoller Einstieg.