Hankook iON i*cept 255/45 R19 104H

Einordnung

Hankook iON i*cept 255/45 R19 104H ist ein Winterreifen der Größe 255/45 R19 mit Lastindex 104 (bis 900 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 2254349 registriert, Marktstart laut Hersteller am 3. Februar 2025. Das Label nennt Nasshaftung A, Rollwiderstand B und ein Abrollgeräusch von 72 dB (Geräuschklasse B).

Wir vergleichen ihn mit allen 153 Winterreifen der Größe 255/45 R19 von 102 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 1 von 153. Bei der Nasshaftung schneiden 94 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 89 %, beim Geräusch sind 47 % lauter.

Damit erreicht er in beiden Sicherheits- und Effizienzwerten die beste Klasse, die es in dieser Größe gibt (Nasshaftung A, Rollwiderstand B) – das schaffen nur 1 von 153 Reifen.

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand B heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 6,6 bis 7,7 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Er gehört damit zur sparsamsten Rollwiderstandsklasse, die es bei Winterreifen in 255/45 R19 gibt (16 von 153 Modellen).

Nasshaftung A bedeutet einen Nasshaftungsindex von mindestens 1,55 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Er hat damit die beste Nasshaftungsklasse, die bei Winterreifen in 255/45 R19 vorkommt (9 von 153 Modellen).

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 72 dB genau auf dem Median dieser Gruppe (72 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.