Crosswind GRIP PEAK 4S 225/55 R17 101V

Einordnung

Crosswind GRIP PEAK 4S 225/55 R17 101V ist ein Ganzjahresreifen der Größe 225/55 R17 mit Lastindex 101 (bis 825 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 2213296 registriert, Marktstart laut Hersteller am 17. April 2025. Das Label nennt Nasshaftung B, Rollwiderstand C und ein Abrollgeräusch von 69 dB (Geräuschklasse A).

Wir vergleichen ihn mit allen 189 Ganzjahresreifen der Größe 225/55 R17 von 122 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 33 von 189. Bei der Nasshaftung schneiden 41 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 20 %, beim Geräusch sind 90 % lauter.

Bei der Nasshaftung liegt er im Rahmen dessen, was in dieser Größe üblich ist (Median Klasse B); beim Rollwiderstand ist er so gut wie der typische Reifen (Median Klasse C).

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2 225/55 R17 101Y (Nasshaftung A, Rollwiderstand B, 68 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand C heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 7,8 bis 9,0 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Die sparsamsten Ganzjahresreifen dieser Größe erreichen Klasse A (1 Modelle). Gegenüber diesen braucht ein Auto mit Crosswind GRIP PEAK 4S 225/55 R17 101V rechnerisch etwa 0,2 Liter mehr auf 100 km – bei 15.000 km im Jahr rund 30 Liter im Jahr.

Nasshaftung B bedeutet einen Nasshaftungsindex von 1,40 bis 1,54 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Die besten Reifen dieser Gruppe haben Nasshaftung A. Gegenüber diesen ist bei Crosswind GRIP PEAK 4S 225/55 R17 101V aus 80 km/h mit rund 3 bis 6 Metern längerem Bremsweg auf nasser Straße zu rechnen – ein Richtwert, kein Messwert für genau dieses Modell.

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 69 dB 3 dB unter dem Median dieser Gruppe (72 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.