Crosswind GRIP PEAK 4S 185/65 R15 88H

Einordnung

Crosswind GRIP PEAK 4S 185/65 R15 88H ist ein Ganzjahresreifen der Größe 185/65 R15 mit Lastindex 88 (bis 560 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 2213217 registriert, Marktstart laut Hersteller am 15. April 2025. Das Label nennt Nasshaftung B, Rollwiderstand D und ein Abrollgeräusch von 68 dB (Geräuschklasse A).

Wir vergleichen ihn mit allen 274 Ganzjahresreifen der Größe 185/65 R15 von 133 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 96 von 274. Bei der Nasshaftung schneiden 58 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 1 %, beim Geräusch sind 89 % lauter.

Seine Stärke ist die Nasshaftung; beim Rollwiderstand liegt er schlechter als der typische Reifen dieser Größe (Median Klasse C) und kostet damit etwas mehr Kraftstoff.

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2 185/65 R15 92V (Nasshaftung A, Rollwiderstand C, 68 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand D heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 9,1 bis 10,5 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Die sparsamsten Ganzjahresreifen dieser Größe erreichen Klasse B (6 Modelle). Gegenüber diesen braucht ein Auto mit Crosswind GRIP PEAK 4S 185/65 R15 88H rechnerisch etwa 0,2 Liter mehr auf 100 km – bei 15.000 km im Jahr rund 30 Liter im Jahr.

Nasshaftung B bedeutet einen Nasshaftungsindex von 1,40 bis 1,54 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Die besten Reifen dieser Gruppe haben Nasshaftung A. Gegenüber diesen ist bei Crosswind GRIP PEAK 4S 185/65 R15 88H aus 80 km/h mit rund 3 bis 6 Metern längerem Bremsweg auf nasser Straße zu rechnen – ein Richtwert, kein Messwert für genau dieses Modell.

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 68 dB 3 dB unter dem Median dieser Gruppe (71 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.