Triangle Snowlink 195/60 R16 93R

Einordnung

Triangle Snowlink 195/60 R16 93R ist ein Winterreifen der Größe 195/60 R16 mit Lastindex 93 (bis 650 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex R (bis 170 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 542086 registriert, Marktstart laut Hersteller am 1. Mai 2021. Das Label nennt Nasshaftung D, Rollwiderstand C und ein Abrollgeräusch von 72 dB (Geräuschklasse B).

Wir vergleichen ihn mit allen 91 Winterreifen der Größe 195/60 R16 von 75 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 79 von 91. Bei der Nasshaftung schneiden 0 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 42 %, beim Geräusch sind 6 % lauter.

Bei der Nasshaftung gibt es in dieser Größe deutlich bessere Reifen: 75 Modelle tragen eine bessere Klasse als D. Wer viel bei Regen fährt, sollte sich die Alternativen weiter unten ansehen.

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Bentanzo ZENARO WR07 195/60 R16 89H (Nasshaftung B, Rollwiderstand C, 69 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand C heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 7,8 bis 9,0 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Er gehört damit zur sparsamsten Rollwiderstandsklasse, die es bei Winterreifen in 195/60 R16 gibt (52 von 91 Modellen).

Nasshaftung D bedeutet einen Nasshaftungsindex von 1,10 bis 1,24 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Die besten Reifen dieser Gruppe haben Nasshaftung B. Gegenüber diesen ist bei Triangle Snowlink 195/60 R16 93R aus 80 km/h mit rund 6 bis 12 Metern längerem Bremsweg auf nasser Straße zu rechnen – ein Richtwert, kein Messwert für genau dieses Modell.

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 72 dB 1 dB über dem Median dieser Gruppe (71 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.