Kumho Hs52 HS52 235/55 R17 103H

Einordnung

Kumho Hs52 HS52 235/55 R17 103H ist ein Sommerreifen der Größe 235/55 R17 mit Lastindex 103 (bis 875 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 1831871 registriert, Marktstart laut Hersteller am 7. November 2023. Das Label nennt Nasshaftung A, Rollwiderstand A und ein Abrollgeräusch von 69 dB (Geräuschklasse A).

Wir vergleichen ihn mit allen 644 Sommerreifen der Größe 235/55 R17 von 301 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 1 von 644. Bei der Nasshaftung schneiden 78 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 97 %, beim Geräusch sind 88 % lauter.

Damit erreicht er in beiden Sicherheits- und Effizienzwerten die beste Klasse, die es in dieser Größe gibt (Nasshaftung A, Rollwiderstand A) – das schaffen nur 8 von 644 Reifen.

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Falken Ze310A EC ZIEX ZE310A ECORUN 235/55 R17 103H (Nasshaftung A, Rollwiderstand A, 69 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand A heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei höchstens 6,5 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Er gehört damit zur sparsamsten Rollwiderstandsklasse, die es bei Sommerreifen in 235/55 R17 gibt (15 von 644 Modellen).

Nasshaftung A bedeutet einen Nasshaftungsindex von mindestens 1,55 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Er hat damit die beste Nasshaftungsklasse, die bei Sommerreifen in 235/55 R17 vorkommt (136 von 644 Modellen).

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 69 dB 2 dB unter dem Median dieser Gruppe (71 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.