Ilink SNOWGRIPPER I 235/55 R19 105H

Einordnung

Ilink SNOWGRIPPER I 235/55 R19 105H ist ein Winterreifen der Größe 235/55 R19 mit Lastindex 105 (bis 925 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 2622462 registriert, Marktstart laut Hersteller am 30. Januar 2026. Das Label nennt Nasshaftung D, Rollwiderstand D und ein Abrollgeräusch von 68 dB (Geräuschklasse A).

Wir vergleichen ihn mit allen 209 Winterreifen der Größe 235/55 R19 von 126 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 187 von 209. Bei der Nasshaftung schneiden 0 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 0 %, beim Geräusch sind 98 % lauter.

Bei der Nasshaftung gibt es in dieser Größe deutlich bessere Reifen: 167 Modelle tragen eine bessere Klasse als D. Wer viel bei Regen fährt, sollte sich die Alternativen weiter unten ansehen.

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Pirelli SCORPION WINTER 3 235/55 R19 105W (Nasshaftung A, Rollwiderstand B, 71 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand D heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 9,1 bis 10,5 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Die sparsamsten Winterreifen dieser Größe erreichen Klasse B (31 Modelle). Gegenüber diesen braucht ein Auto mit Ilink SNOWGRIPPER I 235/55 R19 105H rechnerisch etwa 0,2 Liter mehr auf 100 km – bei 15.000 km im Jahr rund 30 Liter im Jahr.

Nasshaftung D bedeutet einen Nasshaftungsindex von 1,10 bis 1,24 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Die besten Reifen dieser Gruppe haben Nasshaftung A. Gegenüber diesen ist bei Ilink SNOWGRIPPER I 235/55 R19 105H aus 80 km/h mit rund 9 bis 18 Metern längerem Bremsweg auf nasser Straße zu rechnen – ein Richtwert, kein Messwert für genau dieses Modell.

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 68 dB 4 dB unter dem Median dieser Gruppe (72 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.

Weitere Versionen in EPREL

Unter derselben Bezeichnung sind noch 2 weitere Registrierungen mit abweichenden Labelwerten eingetragen – meist ein anderes Werk oder eine überarbeitete Produktion. Oben zeigen wir die jüngste. Welche Version du bekommst, steht auf dem Label am Reifen bzw. im Angebot des Händlers.

• EPREL Nr. 2783876: Nasshaftung C, Rollwiderstand C, 68 dB, Marktstart 1. Januar 2026
• EPREL Nr. 633580: Nasshaftung D, Rollwiderstand C, 70 dB, Marktstart 1. Mai 2021