Cooper WINTER 235/50 R19 103V

Einordnung

Cooper WINTER 235/50 R19 103V ist ein Winterreifen der Größe 235/50 R19 mit Lastindex 103 (bis 875 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 2655982 registriert, Marktstart laut Hersteller am 9. März 2026. Das Label nennt Nasshaftung C, Rollwiderstand B und ein Abrollgeräusch von 71 dB (Geräuschklasse B).

Wir vergleichen ihn mit allen 162 Winterreifen der Größe 235/50 R19 von 107 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 69 von 162. Bei der Nasshaftung schneiden 19 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 89 %, beim Geräusch sind 62 % lauter.

Bei der Nasshaftung liegt er im Rahmen dessen, was in dieser Größe üblich ist (Median Klasse C); beim Rollwiderstand ist er besser als der typische Reifen (Median Klasse C).

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Pirelli CINTURATO WINTER 2 235/50 R19 99H (Nasshaftung A, Rollwiderstand C, 71 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand B heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 6,6 bis 7,7 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Er gehört damit zur sparsamsten Rollwiderstandsklasse, die es bei Winterreifen in 235/50 R19 gibt (17 von 162 Modellen).

Nasshaftung C bedeutet einen Nasshaftungsindex von 1,25 bis 1,39 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Die besten Reifen dieser Gruppe haben Nasshaftung A. Gegenüber diesen ist bei Cooper WINTER 235/50 R19 103V aus 80 km/h mit rund 6 bis 12 Metern längerem Bremsweg auf nasser Straße zu rechnen – ein Richtwert, kein Messwert für genau dieses Modell.

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 71 dB 1 dB unter dem Median dieser Gruppe (72 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.