Continental WinterContact TS 870 195/60 R16 89H

Einordnung

Continental WinterContact TS 870 195/60 R16 89H ist ein Winterreifen der Größe 195/60 R16 mit Lastindex 89 (bis 580 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 659134 registriert, Marktstart laut Hersteller am 10. August 2021. Das Label nennt Nasshaftung B, Rollwiderstand C und ein Abrollgeräusch von 70 dB (Geräuschklasse B).

Wir vergleichen ihn mit allen 91 Winterreifen der Größe 195/60 R16 von 75 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 3 von 91. Bei der Nasshaftung schneiden 74 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 42 %, beim Geräusch sind 61 % lauter.

Damit erreicht er in beiden Sicherheits- und Effizienzwerten die beste Klasse, die es in dieser Größe gibt (Nasshaftung B, Rollwiderstand C) – das schaffen nur 17 von 91 Reifen.

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Bentanzo ZENARO WR07 195/60 R16 89H (Nasshaftung B, Rollwiderstand C, 69 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand C heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 7,8 bis 9,0 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Er gehört damit zur sparsamsten Rollwiderstandsklasse, die es bei Winterreifen in 195/60 R16 gibt (52 von 91 Modellen).

Nasshaftung B bedeutet einen Nasshaftungsindex von 1,40 bis 1,54 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Er hat damit die beste Nasshaftungsklasse, die bei Winterreifen in 195/60 R16 vorkommt (23 von 91 Modellen).

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 70 dB 1 dB unter dem Median dieser Gruppe (71 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.