Atlander LanderAllseason ATL55 155/65 R14 75T

Einordnung

Atlander LanderAllseason ATL55 155/65 R14 75T ist ein Ganzjahresreifen der Größe 155/65 R14 mit Lastindex 75 (bis 387 kg je Reifen) und Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h). In der EU-Reifenlabel-Datenbank EPREL ist er unter der Nummer 2600337 registriert, Marktstart laut Hersteller am 30. Dezember 2025. Das Label nennt Nasshaftung B, Rollwiderstand C und ein Abrollgeräusch von 71 dB (Geräuschklasse B).

Wir vergleichen ihn mit allen 128 Ganzjahresreifen der Größe 155/65 R14 von 99 Marken, die in EPREL registriert sind. Sortiert wie auf unserer Vergleichsseite – zuerst Nasshaftung, dann Rollwiderstand, dann Geräusch – steht er auf Platz 2 von 128. Bei der Nasshaftung schneiden 75 % der Gruppe schlechter ab, beim Rollwiderstand 79 %, beim Geräusch sind 0 % lauter.

Bei der Nasshaftung liegt er im Rahmen dessen, was in dieser Größe üblich ist (Median Klasse C); beim Rollwiderstand ist er besser als der typische Reifen (Median Klasse D).

An der Spitze dieser Gruppe steht derzeit Sailun ATREZZO 4SEASONS ULTRA 155/65 R14 75T (Nasshaftung A, Rollwiderstand D, 69 dB).

Was das Label für Spritverbrauch und Bremsweg bedeutet

Rollwiderstand C heißt: Der Rollwiderstandskoeffizient liegt bei 7,8 bis 9,0 N/kN (Newton Widerstand je Kilonewton Radlast). Als Faustregel spart jede bessere Klasse rund 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer; bei Elektroautos wirkt sich der Rollwiderstand entsprechend auf die Reichweite aus.

Er gehört damit zur sparsamsten Rollwiderstandsklasse, die es bei Ganzjahresreifen in 155/65 R14 gibt (26 von 128 Modellen).

Nasshaftung B bedeutet einen Nasshaftungsindex von 1,40 bis 1,54 – gemessen als Bremsverzögerung auf nasser Fahrbahn im Verhältnis zu einem genormten Referenzreifen. Je Klasse verlängert sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h um etwa 3 bis 6 Meter (ein bis zwei Wagenlängen); zwischen A und E können es bis zu 18 Meter sein.

Die besten Reifen dieser Gruppe haben Nasshaftung A. Gegenüber diesen ist bei Atlander LanderAllseason ATL55 155/65 R14 75T aus 80 km/h mit rund 3 bis 6 Metern längerem Bremsweg auf nasser Straße zu rechnen – ein Richtwert, kein Messwert für genau dieses Modell.

Beim Abrollgeräusch liegt er mit 71 dB genau auf dem Median dieser Gruppe (71 dB). 3 dB entsprechen einer Verdopplung der Schallenergie.

Was das Label nicht zeigt: Bremsweg auf trockener Straße, Aquaplaning, Handling, Verschleiß und – bei Winter- und Ganzjahresreifen – das Verhalten auf Schnee und Eis. Dafür sind unabhängige Reifentests die bessere Quelle; das Label taugt als verlässliche Vorauswahl.

Faustregeln aus den Reifenlabel-Informationen von Umweltbundesamt und Wirtschaftskammer Österreich; der tatsächliche Verbrauch und Bremsweg hängen von Auto, Fahrweise, Luftdruck und Profiltiefe ab.